Pourquoi vos colis arrivent endommagés : 7 fautes d’emballage courantes

Dans cet article court, vous apprendrez pourquoi vos colis sont souvent abîmés : si you utilisez des boîtes usées, un calage insuffisant ou un ruban de mauvaise qualité, le contenu subit un risque élevé de casse. L'absence d'étiquetage ou le mauvais choix de taille favorisent aussi les dommages. Pour protéger your marchandise, privilégiez des matériaux neufs, un rembourrage adapté et un scellage robuste : ces gestes simples réduisent nettement les pertes.

Points clés :

• Boîte inadaptée ou endommagée : taille incorrecte ou carton affaibli qui s’écrase pendant le transport.
• Rembourrage insuffisant : absence de calage permet aux objets de bouger et de se heurter.
• Mauvaise fermeture : ruban adhésif faible ou mal posé provoquant l’ouverture du colis.
• Protection des angles et des pièces fragiles négligée : chocs concentrés sur les coins ou surfaces sans protection.
• Étiquetage et orientation incorrects : mentions « fragile »/« haut » manquantes ou emballage mal empilable entraînant une manipulation inappropriée.

Les Conséquences des Colis Endommagés

Impact sur la satisfaction client

Vous constatez rapidement que la première conséquence est une perte de confiance : la frustration des clients se traduit par des réclamations, des notes négatives et un taux de réachat en baisse. Des enquêtes sectorielles indiquent que jusqu'à 60 % des consommateurs sont moins enclins à racheter auprès d'un commerçant après une expérience de livraison endommagée, ce qui affecte directement vos revenus récurrents.

Vous devez aussi gérer une pression accrue sur le service client : les volumes d'appels et de tickets peuvent augmenter de façon significative lors de pics (soldes, fêtes), entraînant des délais de réponse plus longs et une plus grande insatisfaction. Par exemple, si votre centre d'appels voit ses incidents multipliés par deux pendant une campagne, votre coût de support augmente et la perception client se dégrade.

Coûts associés aux retours et remboursements

Vous supportez des coûts directs immédiats : remboursement, remplacement du produit, transport retour et inspection. En pratique, le traitement d'un retour peut vous coûter en moyenne entre 10 € et 30 € selon la taille du colis et la complexité logistique, sans compter le prix du produit retourné si celui-ci est irrécupérable.

Vous encaissez aussi des coûts indirects : temps de main-d'œuvre pour le tri et la réintégration en stock, pertes liées à la dépréciation du produit retourné et majoration des primes d'assurance transport si vos incidents augmentent. Ces éléments grèvent vos marges et rendent plus coûteuse chaque vente.

Pour illustrer, si vous expédiez 10 000 colis et que 5 % arrivent endommagés, cela représente 500 incidents. À 20 € de coût moyen par incident, vous perdez 10 000 € uniquement en frais de retours et traitements, sans compter la perte de ventes futures liées à la dégradation de la relation client.

Détérioration de l'image de marque

Vousz une atteinte durable à votre risque de réputation : les avis négatifs et les publications sur les réseaux sociaux se propagent rapidement et influencent les décisions d'achat. Une série de photos montrant des produits abîmés peut réduire votre taux de conversion et dissuader de nouveaux clients, surtout dans un secteur où la confiance est cruciale (mode, électronique, cosmétique).

Vous subissez également des conséquences B2B : les partenaires et distributeurs surveillent la qualité des livraisons et peuvent limiter vos références ou renégocier les conditions si les retours deviennent récurrents. De plus, une image ternie peut augmenter les coûts d'acquisition clients, car vous devez figurer par des promotions ou des campagnes de réputation.

En complément, agir vite sur la résolution (remboursement transparent, communication proactive, preuves photographiques) permet souvent d'atténuer l'impact, mais la prévention via un meilleur emballage reste la meilleure stratégie pour protéger durablement votre marque et vos marges.

Comprendre les Différents Types de Dommages

• dommages extérieurs : impacts, perforations, écrasements visibles.
• dommages intérieurs : casse interne, fissures, composants désalignés malgré un emballage intact.
• perte de contenu : objets manquants, vols, détachements durant la manutention.
• dommages par humidité : gonflement, corrosion, délamination des emballages.
• dommages liés aux vibrations : connecteurs dessoudés, composants décalés après transport longue distance.



Dommages extérieurs

Vous constaterez souvent des boîtes déformées, des pièces écrasées ou des perforations après livraison : ce sont des signes typiques de dommages extérieurs . Dans les flux e‑commerce, jusqu'à 20-30 % des réclamations mentionnant des impacts ou écrasements visibles, surtout lorsque les colis sont empilés sans contrôle de charge.

En pratique, un coin écrasé réduit la résistance structurelle du carton et augmente fortement le risque que l'intérieur soit endommagé pendant la manutention. Inspectez exclusivement les signes visibles à la réception, photographiez les modifications et notez-les sur le bon de livraison pour activer rapidement une réclamation. du carton et augmente fortement le risque que l'intérieur soit endommagé pendant la manutention. Inspectez exclusivement les signes visibles à la réception, photographiez les modifications et notez-les sur le bon de livraison pour activer rapidement une réclamation.

Dommages intérieurs

Vous ne verrez pas toujours l'ampleur du sinistre depuis l'extérieur : les dommages intérieurs concernent les composants cassés, les microfissures sur les produits fragiles et les connexions dessoudées. Les tests logistiques montrent que l'absence de mousse ou de calage adapté est la première cause de casse interne lors de chutes de faible hauteur.

Par exemple, un smartphone emballé sans mousse à cellules fermées peut subir une fissure d'écran après un choc à 0,7 mètre ; les appareils sensibles exigent donc un coussinage calibré et des inserts qui empêchent tout mouvement. Pour les pièces lourdes ou angulaires, utilisez des séparateurs ou des cales en mousse dense pour répartir les contraintes.

Pour aller plus loin, vous devez considérer des protocoles de test comme ISTA et les essais de vibration : le simuler des cycles de transport révèle souvent les points faibles du calage et permet d'ajuster la densité et l'épaisseur du rembourrage.

Perte de contenu

La perte de contenu est traduite par des articles manquants ou des vols détectés à l'ouverture du colis : cela provient fréquemment d'un scellage défectueux, d'un conditionnement transparent trop exposé ou d'erreurs d'inventaire lors de l'expédition. Dans certaines chaînes logistiques, les incidents de disparition représentent environ 5 à 10 % des litiges déclarés.

Vous pouvez réduire ce risque en appliquant des scellages inviolables, en consolidant les petits articles dans des sachets scellés à l'intérieur du colis et en ajoutant une liste de contenu visible sur la palette ou à l'intérieur du colis. La traçabilité (scans à chaque étape) diminue significativement les cas de perte imputables à la logistique.

Pensez également à enregistrer la préparation : photos de colis avant fermeture, numéros de série et étiquettes d'inventaire permettent une preuve rapide en cas de réclamation et dissuader le vol opportuniste.

Toi, garde à l'esprit que l'emballage reste ta dernière ligne de défense contre la majorité des dommages et pertes.

Les Erreurs d'Emballage les Plus Courantes

Absence d'emballage protecteur adéquat

Vous exposez fréquemment vos articles aux chocs lorsque vous négligez le rembourrage interne : prévoyez au minimum 2,5 cm de protection tout autour d'un objet fragile et adaptez l'épaisseur selon le poids et la fragilité (par exemple 1-2 cm pour les petits appareils électroniques, 2,5-5 cm pour la vaisselle). Les protections adaptées - papier bulle, mousse à cellules fermées, cales en mousse - absorbant l'énergie des chocs ; sans elles, la transmission directe des impacts multiplie le risque de casse.

Pour les objets lourds ou de grande valeur, vous devez également utiliser des méthodes complémentaires : double emballage (produit dans une petite boîte fixée dans une boîte externe), cornières pour cadres et séparation par compartiments pour plusieurs pièces. En pratique, choisissez une boîte dont la taille laisse l'espace nécessaire pour le rembourrage et préférez des boîtes à paroi renforcée dès que l'article pèse plus de 15-20 kg .

Utilisation de matériaux défavorables

Vous porterez une atteinte à la protection si vous utilisez des matériaux inadéquats : sacs plastiques ailerons, journaux froissés ou cartons simples pour des objets lourds ne suffisent pas. Préférez des matériaux dimensionnés au produit - papier bulle pour absorbeur, mousse pour maintenir la forme, coussins d'air pour combler les vides - et évitez les solutions qui se tassent ou absorbent l'humidité.

Vous devez également tenir compte de la compatibilité : les rembourrages fibreux (papier kraft) conviennent pour des surfaces non coupantes, tandis que les mousses à cellules fermées protègent mieux contre les chocs répétitifs. Pour le verre et la céramique, utiliser une combinaison de cornières, papier bulle (bulles de taille moyenne) et papier kraft pour antidémarrage ; pour l'électronique, mettre sur mousse antistatique.

En complément, comparez l'épaisseur et la densité : un film à bulles de 6-12 mm est souvent suffisant pour l'électronique, mais passe à des mousses plus épaisses ou à la protection moulée pour les articles lourds et irréguliers ; privilégiez aussi des matériaux techniques (mousse Ethafoam, pulp moulé) lorsque la valeur ou la fragilité justifie un surcoût.

Surcharge du colis

Vousz risquez l'écrasement et la rupture des parois si vous surchargez un colis : respectez la capacité nominale du carton et limitez-vous généralement à 20 kg pour les cartons normes prévues au transport postal. Au-delà, optez pour une caisse renforcée, un colis palettisé ou un emballage sur mesure.

De plus, vous devez répartir correctement la charge : placez les éléments lourds au fond et utilisez des séparateurs pour éviter les points de pression. Les piles d'articles mal équilibrées augmentent les risques de déformation pendant le stockage et le transport.

Enfin, vérifiez la résistance du carton (double ou triple cannelure) et, si vous expédiez, calculez le poids total plutôt que d'estimer article par article ; cela permet d'éviter des surprises au dépôt ou une facturation supplémentaire pour supplément.

Techniques de scellage insuffisantes

Vous perdez souvent l'intégrité du colis avec un scellage minimal : appliquez la méthode en "H" (une bande centrale et deux bandes sur les rabats) pour assurer la fermeture, et utilisez un ruban adhésif d'au moins 48 mm de largeur avec de l'adhésif acrylique ou hot-melt selon le climat. Le simple ruban de papier ou l'adhésif de bureau ne colle pas face aux manipulations et aux variations de température.

Par ailleurs, vous devez veiller à la qualité du rangement sur les pièces et les coutures ; Renforcez les zones soumises à frottement et évitez de sceller sur des surfaces humides ou poussiéreuses qui diminuent l'adhérence. Pour les colis lourds, combinez ruban et cerclage plastique ou sangles. Pour les colis lourds, combinez ruban et cerclage plastique ou sangles.

En complément, privilégiez un ruban adhésif testé pour le transport (adhésion > 5 N/25 mm conseillée) et évitez les méthodes improvisées (agrafeuse faible, scotch de bureau) : pour les expéditions sensibles, le scellement thermique (hot-melt) ou les sangles métalliques pour caisses en bois apportent une sécurité supplémentaire.

Mauvais attribution du colis

Vous contribuez aux incidents si l'étiquetage est incomplet ou illisible : imprimez des étiquettes claires (format recommandé ≥ 10×15 cm pour la lisibilité), placez une étiquette principale sur une grande face plane, et évitez de recouvrir l'ancienne étiquette. L'absence de mentions comme « Fragile » ou « Haut » provoque des manipulations inappropriées et des retours.

De plus, vous devez sécuriser le code-barres et les informations d'expédition : utilisez une police suffisamment grande, un contraste élevé et un support résistant à l'humidité pour éviter les erreurs de scan. Enfin, apposez des étiquettes supplémentaires pour les points d'attention (produit dangereux, batterie lithium, température sensible) conformément aux normes.

Pour les marchandises réglementées, vous devez impérativement respecter les codes IATA/ADR et apposer les pictogrammes exigés (par exemple pour les batteries au lithium ou les produits inflammables) afin d'éviter les refus, les retards et les risques courus pendant la manutention.

L'Importance des Matériaux d'Emballage

Choix des cartons de qualité

Vous devez choisir le type de carton en fonction du poids et de la fragilité : cannelure simple   pour articles légers, double cannelure   pour charges courantes et triple cannelure   pour les charges lourdes ou l'export. Privilégiez des cartons avec un classement ECT adapté - par exemple 32 ECT   pour des colis jusqu'à ~30 kg, 44 ECT   pour les charges plus lourdes - et vérifiez la résistance à la compression (stacking) si vos colis sont empilés en entrepôt.

Vous devez également considérer la flûte (A, B, C, E) : la flûte C offre un bon compromis résistance/absorption des chocs, la flûte E protège mieux l'impression et réduit le volume. Enfin, évitez les cartons abîmés ou pliés : une boîte déjà affaissée multiplie le risque d'endommagement   , et faites réaliser des tests ISTA (chute, vibration) sur vos emballages si vous expédiez à grande échelle.

Utilisation de rembourrage et de protections

Vous devez remplir les vides pour empêcher tout mouvement interne : utiliser du papier kraft ondulé, des coussins d'air, de la mousse PE ou de la mousse à mémoire selon la sensibilité du produit. Pour les bulles, choisissez la taille adaptée (bulles petites ~4-6 mm pour électronique, bulles grandes ~10-25 mm pour verrerie) et prévoyez au moins 5 cm de rembourrage sur chaque face   pour les articles fragiles.

Vous devez compléter le rembourrage par des protections ciblées : pièces en mousse ou carton, inserts corrugués pour répartir la charge, plaques anti-écrasement pour objets plats, et sachets antistatiques pour composants électroniques. De plus, scellez les coutures et utilisez un ruban adhésif de 48 mm de large au minimum pour garantir l'intégrité du colis en transit.

Pour aller plus loin, vous devez appliquer la règle du « double emballage » pour les pièces très fragiles : emballage primaire (film ou poche), calage adapté autour de la pièce, puis un emballage externe suffisamment robuste - ce procédé réduit significativement les ruptures lors de chocs latéraux et de rotations lors des tests de chute.

Avantages des matériaux écologiques

Vous pouvez réduire l'empreinte environnementale sans sacrifier la protection : les cartons recyclés et le papier kraft humide offrent une résistance comparable aux fibres vierges tout en améliorant l'image de marque. Opter pour des matériaux certifiés (FSC, PEFC, OK compost)   renforce votre conformité aux réglementations européennes et rassure les clients sensibles à l'écologie.

Sur le plan technique, les solutions comme les coussins d'air biodégradables, la pulpe moulée et les inserts en carton ondulés peuvent remplacer la mousse plastique tout en conservant des performances élevées de protection. Vous pouvez également réduire le poids total du colis - et donc le coût d'expédition - en remplacement des rembourrages lourds par des alternatives écologiques à densité optimisée.

Pour une transition pratique, visez au moins 30-50 % de fibres recyclées   dans vos cartons, testez des inserts moulés sur des prototypes (essais ISTA) et informez vos fournisseurs de vos exigences de performance et de certification ; ainsi, vous réduisez les déchets, améliorez votre taux de satisfaction client et conservez la robustesse de vos expéditions.

Techniques d'Emballage Efficaces

Méthodes d'empilage et de rangement

Placer exclusivement les charges les plus lourdes en bas et les articles fragiles en haut ; en pratique, sur une palette 120×80 mm, évitez d'empiler au-delà de 1,5 m pour conserver la stabilité pendant la manutention et le transport. Alternez les canapés avec un motif « brique » ou emboîtez les boîtes pour répartir les charges et réduire les points de contrainte ; cela limite les risques d'affaissement lors d'empilements prolongés.

Utilisez des films étirables et des sangles pour l'unité palettisée : appliquez au moins 3 tours de film et 2 sangles polyester ou polypropylène pour charges supérieures à 250 kg afin d'éviter les glissements latéraux. Contrôlez la capacité nominale des rayonnages (souvent entre 150 et 500 kg par étagère selon le matériel) et installez des butées, cales et protège-angles pour protéger les arêtes et maintenir une géométrie stable.

Scellement solide des colis

Privilégiez le ruban adhésif de 48 mm (2") en applicateur et adoptez la technique en « H » (trois bandes) pour sceller le fond et le couvercle ; cela évite les ouvertures pendant le tri mécanique. Pour les colis supérieurs à 30 kg , passez au ruban filamenté ou au ruban activable à l'eau (kraft) qui s'intègre aux fibres du carton et supporte mieux les contraintes longitudinales.

Appliquez la bande avec une pression uniforme et scellez toujours les bords externes en plus de la jointure centrale ; de cette façon vous neutralisez les efforts de cisaillement lors du chargement/déchargement. Si la forme est irrégulière, combinez ruban et cerclage (sangles) en positionnant les sangles sous et autour du colis pour éviter toute bascule.

Pour renforcer encore la sécurité, utilisez des scellés inviolables et un double scellement sur les points critiques (angles et rabats longs) : le ruban kraft activé à l'eau offre une résistance supérieure en transit longue durée et devient difficilement décollable sans laisser de traces visibles, ce qui réduit les risques de fraude et de pertes.

Étiquetage clair et précis

Placer l'étiquette principale sur la face supérieure et sur un côté visible, avec numéro de suivi, référence commande, et un numéro de téléphone destinataire ; complétez par pictogrammes d'orientation (« ↑↑ ») et d'avertissement (« fragile », « ne pas empiler ») pour guider tous les intervenants. Imprimez en noir sur fond clair avec une police lisible ≥ 12 pt et des barres de code 1D/2D scannables pour accélérer la lecture automatique en entrepôt.

Protégez les étiquettes avec une pochette transparente ou utilisez des étiquettes laminées résistances à l'eau et aux frottements : cela évite les déclassements d'informations pendant la pluie ou le transit. Si vous expédiez des marchandises réglementées, apposez clairement les marquages ​​UN/ADR requis et conservez une copie numérique de l'étiquette dans votre colis suivi.

Enfin, standardisez vos formats d'étiquette et intégrez des champs obligatoires (nom, adresse, poids, dimensions, référence commande) ; ainsi vous réduisez les erreurs humaines et facilitez le tri automatisé, surtout sur des volumes supérieurs à 200 colis/jour où la cohérence des étiquettes a un impact direct sur les retards et dommages.

Meilleures Pratiques pour les Envois

Évaluation des besoins spécifiques à chaque envoi

Vous identifiez d'abord la nature exacte de l'article : fragilité, poids, dimensions, valeur et sensibilité aux variations climatiques. Pour les articles fragiles (verre, céramique, électronique), prévoir au minimum 3 cm de rembourrage autour de l'objet et une boîte double paroi ; pour un portable de 2 kg, par exemple, utilisez 3-5 cm de mousse et une boîte 10 % plus grande que l'appareil pour éviter les points de pression. De plus, vous adaptez le type de protection (mousses moulées, coussins d'air, billes expansées) au risque d'impact et aux manipulations prévues pendant la chaîne logistique.

Vous traitez séparément les cas à risque : liquides, produits périssables, batteries au lithium et marchandises réglementées. Les batteries au lithium exigent un marquage et des emballages conformes aux réglementations IATA/IMDG ; pour les liquides étanches, utiliser des doublures étanches et un conditionnement secondaire. Enfin, pour le transport palettisé, maîtrisez la répartition de charge (évitez les charges supérieures à 1 000-1 500 kg par palette EUR selon la nature du produit) et sécurisez avec sangles et film étirable pour limiter le basculement.

Formations pour le personnel d'emballage

Vous mettez en place des séances pratiques et théoriques régulières : formation initiale puis rafraîchissement tous les 6 à 12 mois . Les entreprises qui structurent la formation constatent souvent une réduction significative des dommages (parfois jusqu'à 30-40 % selon les études sectorielles). Intégrez des exercices de mise en situation, des études de cas réels et un contrôle qualité en temps réel pour que chaque opérateur maîtrise les techniques de calage, scellement et étiquetage.

Vous précisez le contenu : techniques de scellement (largeur et type de ruban adhésif selon le poids), règles d'empilage, répartition des charges, choix des consommables et gestion des emballages pour marchandises dangereuses (ex. certification IATA DGR pour le fret aérien). Prévoyez des ateliers de 2 à 4 heures en petits groupes (8-12 personnes) pour garantir la pratique, et fournissez des procédures standardisées (SOP) et des check-lists à afficher en zone d'emballage.

Vous mesurez l'efficacité via des KPI simples : taux de casse par 1 000 colis, coût moyen par réclamation et temps moyen de préparation. Ensuite, vous adaptez les formations en fonction des résultats et installez du coaching sur le poste (shadowing) pour corriger les écarts immédiatement.

Évaluations et contrôles réguliers des processus

Vous planifiez des contrôles réguliers : échantillonnage hebdomadaire de 1-5 % des expéditions selon le volume, audits mensuels complets des SOP et revues trimestrielles. Utilisez la méthode Pareto pour identifier les 20 % de causes responsables de 80 % des dommages et concentrer vos actions correctives sur ces points critiques. Documentez toute non-conformité et classez-la par gravité pour prioriser les corrections.

Vous intégrez des tests normalisés (ex. tests ISTA ) : tests de goulotte, de vibration et de compression adaptés au mode de transport réel. En pratique, réalisez un test de chute à 1 m pour colis standards et à 1,2-1,5 m pour colis manipulés en vrac ou expédiés par messagerie internationale, puis ajustez le rembourrage et la structure de la boîte en fonction des résultats.

Vous piloterez ces contrôles avec un tableau de bord de performance : indicateurs de non-conformité, temps de résolution, score fournisseurs pour emballages et inventaire des consommables. Fixez des objectifs mesurables (par ex. réduire de 20 % les réclamations en 6 mois ) et organisez des revues de performance mensuelles pour suivre l'efficacité des actions correctives.

Pourquoi Vos Colis Arrivent Endommagés - 7 Fautes D'emballage Courantes

Vous constatez des dommages parce que vous utilisez souvent une boîte inadaptée, un rembourrage défectueux ou mal réparti, et vous laissez des objets bouger à l'intérieur ; vous scellez mal, vous négligez le renforcement des bords et des pièces, et vous n'étiquetez pas clairement les articles fragiles. Ces erreurs, cumulées à des matériaux de mauvaise qualité ou à un emballage trop serré/trop lâche, augmentent fortement le risque de chocs, d'écrasement ou d'éclatement pendant la manutention et le transport.

Pour réduire les dommages, choisissez une boîte robuste à la bonne taille, utilisez des couches de calage adaptées (papier bulle, mousse, inserts), immobilisez chaque pièce, renforcez les pièces et scellez avec un ruban d'emballage résistant ; étiquetez clairement, testez le colis avant expédition et conservez des photos pour toute réclamation. En appliquant ces pratiques et en sélectionnant un transporteur adapté ou une assurance lorsque cela est nécessaire, vous réduisez considérablement la probabilité que vos envois arrivent endommagés.

FAQ

Q : Quelles sont les 7 fautes d'emballage courantes qui provoquent des colis endommagés ?

A: Les 7 fautes courantes sont : 1) Utiliser une boîte trop fragile ou trop petite ; 2) Manque de calage entraînant des chocs internes ; 3) Mauvais scellage (ruban manque ou faible) ; 4) Réutiliser des cartons abîmés ou mal réparés ; 5) Mauvaise répartition du poids (objets lourds sur légers) ; 6) Absence de protection contre l'humidité et la poussière ; 7) Étiquettetage et orientation inappropriées. Chacune augmente le risque de perforation, d'écrasement ou de casse pendant la manutention et le transport.

Q: Comment choisir une boîte adaptée pour éviter les dommages ?

R : Choisissez une boîte de qualité (double cannelure pour articles lourds), avec des dimensions laissant 5-10 cm de vide autour de l'objet pour le calage. Vérifiez l'indice de résistance à la compression (ECT/CC). Préférez une boîte neuve plutôt que réutilisée si visiblement affaiblie. Adaptez la taille au contenu : une boîte trop grande favorise les chocs internes, une trop petite déforme l'objet. Pour les objets fragiles, utilisez des inserts rigides ou un emballage à double paroi.

Q : Quels matériaux de calage et de protection sont recommandés selon le type d'article ?

A : Pour verre et céramique : bulles d'air, papier kraft froissé et séparateurs en carton ; pour électronique : mousse antistatique, sachets déshydratants et mousse à découpe ; pour textiles : papier kraft ou sacs plastiques scellés contre l'humidité ; pour pièces lourdes : cales en mousse haute densité ou panneaux en bois léger. Évitez le polystyrène fragmentable pour les pièces lourdes et privilégiez les matériaux qui absorbent les chocs et maintiennent l'objet immobile.

Q: Comment scceller un colis correctement pour résister aux manipulations ?

A : Utilisez un ruban adhésif de qualité (polypropylène ou PVC) de 48-72 mm et la méthode en H : bande le long de la jointure centrale et deux bandes sur les bords pour maintenir les rabats. Renforcez les pièces et les soudures si le colis est lourd. Évitez de sceller avec du ruban fin, du ruban en toile mal posé ou du simple ficelage. Ne comptez pas uniquement sur les étiquettes « fragiles » : un bon excellence physique reste essentiel.

Q : Quelles pratiques logistiques réduisent le risque de dommages lors du transport ?

A : Groupage sécurisé sur palette avec film étirable et sangles, respect des limites de poids par palette, séparation des articles fragiles par étages ou cloisons, protection contre l'humidité (film plastique, sachets déshydratants), et marquage clair des flancs avec sens de manutention. Former le personnel à la manutention, documenter l'emballage (photos), et assurer/rechercher une assurance transport adaptée permet également de limiter l'impact financier des dommages.